傳動軸實際加工工藝路線制定方案與定位基準的_銑端面打中心孔機床,數控銑打機,平頭打孔專用機床廠家|山東友泰

輸出軸是(shì)批量生産，又要求(qiú)其材料為45鋼。因為(wéi)輸出軸的力學要(yao)求較高，所以選擇(ze)鍛件毛坯。理由是(shi)鍛件毛坯經鍛造(zào)後可得到連續和(hé)均勻的纖維組織(zhī)，因此鍛件的力學(xué)性能較好，常用于(yu)受力複雜的重要(yào)鋼制零件，又由于(yú)鍛件适合小批量(liàng)生産，所以毛坯選(xuǎn)擇鍛件毛坯。

2、毛坯(pī)尺寸的确定：由于(yu)零件的最大直徑(jing)為φ88mm，長度為380mm，利用插(chā)值法查表得毛坯(pi)直徑為φ92.5+0.175 -0.175mm，查得端面(mian)加工餘量為8mm，所以(yi)毛坯長度為388+1.0 -1.0mm. 由于(yú)該輸出軸為多級(jí)階梯軸，為保證後(hou)續工序有可靠的(de)精基準軸線A，所以(yǐ)應該以兩端外圓(yuán)互為粗基準。

1)兩軸頭φ550 -0.019×85mm和φ80+0.021 +0.002×67mm的(de)外圓表面，查得其(qí)精度等級都為IT6，且(qiě)表面粗糙度為Ra1.6，所(suo)以軸頭φ550 -0.019×85mm和φ80+0.021 +0.002×67mm的加工(gōng)方案為：粗車→半精(jing)車→精車；

2）兩軸頸φ60+0.024 +0.011×77mm及(ji)φ60+0.024 +0.011×35mm的的公差等級為(wéi)IT5，表面粗糙度為Ra1.6，初(chū)定加工方案為：粗(cū)車→半精車→精車；

3）軸(zhou)身φ70×75mm、φ70×20mm和軸環φ88×10mm都沒有(you)尺寸精度要求，拟(nǐ)定加工方案為：粗(cū)車→半精車；

5）銑鍵槽(cáo)，兩鍵槽的精度等(děng)級要求不高，所以(yi)拟定加工方案為(wei)：粗銑。制定加工工(gōng)藝路線軸類加工(gong)一般是先加工端(duān)面，在加工外圓柱(zhù)面，最後銑鍵槽。

按(àn)照先加工基準面(mian)及先粗後精的原(yuan)則，制定加工工藝(yi)路線如下：

加工工(gong)藝路線方案一：

工(gong)序1：備料，選擇45圓鋼(gāng)φ92.5+0.175 -0.175×388+1.0 -1.0mm；

工序2：粗車，以φ550 -0.019外圓(yuán)處及端面定位，車(che)平端面，端面打中(zhong)心孔，粗車外圓φ92.5×143mm為(wei)φ89.10 -0.22×143mm，粗車外圓φ89.10 -0.22×133mm為φ81.3+0.046 0×133mm，粗車(chē)外圓81.3+0.046 0×55mm為φ71.10 -0.19×55mm，粗車外圓(yuan)φ71.10 -0.19×35mm為φ61.3+0.041

+0.011×35mm；

工序3：調頭，粗車(chē)，以粗車後的φ60外圓(yuan)處及端面定位，車(che)平端面，保證零件(jian)全長380mm，打中心孔，粗(cu)車φ92.5×237mm為φ71.10 -0.19×237mm，粗車φ71.10 -0.19×162mm為61.3+0.041 +0.011×162mm，粗車(chē)φ61.3+0.041 +0.011×85mm為φ56.30 -0.046×85mm；

工序4：熱處理，調(diao)質處理28—32HRC；

工序5：半精(jing)車，以粗車後的φ60外(wài)圓處及端面定位(wei)，半精車φ89.10 -0.22×10mm為φ88×10mm，半精車(chē)為φ81.3+0.046 0×78mm為φ80.2+0.032 +0.002×78mm，半精車φ71.10 -0.19×20mm為70×20mm，半(bàn)精車φ61.3+0.041 +0.011×35mm為φ60.2+0.030 +0.011×35mm；

工序6：調頭(tóu)，半精車，以半精車(chē)後的φ60外圓處及端(duan)面定位，半精車φ71.10 -0.19×75mm為(wéi)φ70×75mm，半精車φ61.3+0.041 +0.011×77mm為φ60.2+0.030 +0.011×77mm，半精車(chē)φ56.30 -0.046×85mm為φ55.20 -0.030×85mm；

工序8：調頭，精車，以(yi)精車的φ60外圓處定(dìng)位夾緊，精車φ60.2+0.030 +0.011×77mm為φ60+0.021 +0.011×77mm，精(jīng)車φ55.20 -0.030×85mm為φ550 -0.019×85mm；倒角；

工序9：劃(hua)線，保證兩鍵槽同(tóng)一水平線

工序10：銑(xi)鍵槽，銑73×18×6.9，銑67×18×7（該鍵槽(cáo)的精度等級為IT9，一(yi)般銑一次就能滿(mǎn)足要求）。
工序11：去毛(máo)刺；

工序12：按圖樣要(yao)求檢驗各尺寸精(jīng)度；
工序13：入庫。

加工(gōng)工藝路線方案二(èr)：

工序1：備料，選擇45圓(yuan)鋼φ92.5+0.175 -0.175×388+1.0 -1.0mm；

工序2：粗車，以φ550 -0.019外(wai)圓處及端面定位(wèi)，車平端面，端面打(dǎ)中心孔，粗車外圓(yuán)φ92.5×143mm為φ89.10 -0.22×143mm，粗車外圓φ89.10 -0.22×133mm為φ81.3+0.046 0×133mm，粗(cu)車外圓φ81.3+0.046 0×55mm為φ71.10 -0.19×55mm，粗車外(wài)圓φ71.10 -0.19×35mm為φ61.3+0.041

+0.011×35mm；

工序3：調頭，粗(cū)車，以粗車後的φ60外(wài)圓處及端面定位(wei)，車平端面，保證零(líng)件全長380mm，打中心孔(kong)，粗車φ92.5×237mm為φ71.10 -0.19×237mm，粗車φ71.10 -0.19×162mm為φ61.3+0.041 +0.011×162mm，粗(cū)車φ61.3+0.041 +0.011×85mm為φ56.30 -0.046×85mm；

工序4：熱處理(lǐ)，調質處理28—32HRC；

工序6：調(diào)頭，半精車，以半精(jing)車後的φ60外圓處及(ji)端面定位，半精車(che)φ71.10 -0.19×75mm為φ70×75mm，半精車φ61.3+0.041 +0.011×77mm為φ60.2+0.030 +0.011×77mm，半精(jing)車φ56.30 -0.046×85mm為φ55.20 -0.030×85mm；

工序7：粗磨，用(yòng)頂尖頂住兩端面(miàn)，粗磨φ80.2+0.032 +0.002×78mm為φ80+0.024 +0.002×78mm，粗磨φ60.2+0.030 +0.011×35mm為φ60+0.021 +0.011×35mm；，粗(cu)磨φ60.2+0.030 +0.011×77mm為φ60+0.021 +0.011×77mm，粗磨φ55.20 -0.030×85mm為φ550 -0.019×85mm；

工系(xi)8：倒角；

工序9：劃線，保(bao)證兩鍵槽同一水(shui)平線；

工序10：銑鍵槽(cáo)，銑73×18×6.9，銑67×18×7（該鍵槽的精(jīng)度等級為IT9，一般銑(xǐ)一次就能滿足要(yao)求）。

工序11：去毛刺；

工(gong)序12：按圖樣要求檢(jiǎn)驗各尺寸精度；

對比選擇(ze)方案：該輸出軸主(zhu)要是圓柱表面的(de)加工，由于軸的同(tong)軸度比較高，但圓(yuán)柱表面的精度等(deng)級不是特别高，從(cóng)經濟角度和工藝(yi)簡便的方面（使用(yong)機床的數量）考慮(lǜ)，方案一比方案二(èr)好，雖然從工序上(shàng)來看，方案一的工(gong)序和方案二的一(yi)樣多，然而方案一(yī)的裝夾次數比較(jiao)多，但考慮到最終(zhōng)工序采用精車，其(qi)精度要求足夠達(dá)到Ra1.6的要求。所以選(xuǎn)擇加工工藝路線(xian)方案一。

傳動軸實(shi)際加工工藝路線(xiàn)制定方案與定位(wei)基準的