汽車轉向節銑端面打中心孔工序_銑端面打中心孔機床,數控銑打機,平頭打孔專用機床廠家|山東友泰

數控銑端(duan)面打中心孔(kǒng)機床應用于(yu)轉向節生産(chǎn)的重要✊性，了(le)㊙️解這個問題(ti)，首先就要的(de)知道什麼是(shi)汽車轉♻️向節(jie)，轉向♍節是汽(qi)車重要安全(quán)零部件，全世(shi)界🧑🏾‍🤝‍🧑🏼的行業人(rén)士都及其重(zhong)視其安全特(tè)性🔆，充分認識(shí)其🙇🏻安全特性(xing)對轉向節的(de)加工有❌着特(te)别重🏃🏻‍♂️要的作(zuo)用，并應貫穿(chuan)到整個制造(zào)過📐程的控制(zhì)。輛轉向系的(de)重要部件之(zhī)一，運行工況(kuàng)比較複雜，使(shi)用是否安全(quán)可🤩靠，直接危(wei)及人、車安全(quán)。由于其使用(yòng)環境的特殊(shū)性，故要求其(qí)轉向節的使(shi)用壽命應達(da)到5萬🚶小時以(yi)上🈲。轉向節承(cheng)受轉向輪的(de)負載，以及路(lu)面傳遞來的(de)沖🔞擊力，同時(shi)還傳遞來自(zi)轉向器的轉(zhuǎn)向力實現對(dui)汽車行使方(fāng)向的控制。因(yīn)此，在🛀🏻強度，抗(kàng)沖擊性、疲勞(láo)強💘度以及可(kě)靠性方面都(dōu)有很高的要(yao)求，基于此，對(duì)于加工的機(ji)床來說首先(xiān)就要具備💛很(hen)強㊙️的加工強(qiáng)度🌂。

轉向節生(shēng)的生産過程(cheng)中需要大量(liang)的機床參與(yǔ)其中❄️，整個🔞加(jiā)工👅工序大約(yue)31個工序，每到(dào)工序都缺一(yī)不可，所有的(de)🐕工序✊中，最重(zhong)要的就是銑(xi)端面打中心(xīn)孔工序，也就(jiu)是我們常說(shuo)的機械加工(gōng)第一工序，因(yīn)為在做了基(jī)礎的零件出(chu)品過程後，工(gong)件要✍️進行加(jiā)工，每道工序(xu)都需要一個(gè)定🛀🏻位基準，這(zhè)個定位基準(zhǔn)就由銑端面(miàn)打中心孔機(ji)床來完成，高(gāo)效性、高精度(dù)，高一緻性讓(ràng)銑端面打中(zhōng)心孔機床在(zài)轉向節的生(sheng)産中的作用(yòng)越發重要。

（一(yī)）分析毛坯制(zhi)造的形式毛(máo)坯材料為40Cr。零(líng)件外形較複(fú)雜。考🔆慮到汽(qì)車在運行中(zhong)要經常左右(yòu)轉向，零件在(zài)工作過程中(zhōng)❄️則經🔆常受交(jiao)變載荷及沖(chong)擊載荷，因此(ci)應選用鍛件(jiàn)毛坯，使💋零件(jian)材⭐料内部形(xing)成金屬纖👣維(wéi)組織，可提高(gāo)承載🏃‍♂️能力，保(bao)證零件工作(zuò)可靠。由于零(líng)件年生産量(liang)10000件，已達大批(pī)大量的生産(chǎn)類型，而且👈零(líng)件的尺寸不(bu)大，故可采用(yong)模鍛成形，這(zhe)從提高生産(chǎn)率，保證加工(gong)精度上考慮(lǜ)，也是應該的(de)。

（二）轉向節的(de)結構分析及(ji)工藝性審查(cha) 汽車轉向節(jiē)由尾柄、上下(xià)叉頭及法蘭(lán)盤組成。叉頭(tóu)與尾柄偏斜(xie)了一🌈定的角(jiao)度。該零🔞件既(ji)有叉杆類零(ling)件的特點，又(yòu)有軸類零件(jian)的特點，以外(wai)圓表面和内(nei)孔為主要加(jiā)工表面，且🚶有(yǒu)較高的尺寸(cun)公差和形位(wèi)公🏒差要求。對(duì)零件圖的結(jie)構工藝性審(shen)🍓查得知錐孔(kǒng)的加工有一(yi)定難度，叉頭(tou)部分的兩内(nei)表面槽底做(zuò) 成R120的圓弧形(xíng)其工藝性不(bú)如平㊙️面形槽(cao)底好。

（三）零件(jiàn)主要技術條(tiao)件及技術關(guan)鍵問題汽車(che)轉向節的主(zhu)要💔加工部分(fèn)有：外圓表面(mian)的加工，孔的(de)加工💔以及平(píng)面的加工，對(dui)這些🈲加工部(bu)分的主要技(ji)術要求有： 1、軸(zhóu)線X-X與軸💋線Y-Y應(yīng)在同一平面(mian)内，公差0.2 2、錐孔(kong)軸線❤️L-L垂直于(yu)X-X和Y-Y軸線所成(chéng)的平面，公差(cha)0.15：100 3、磨削前經磁(cí)力探📧傷，檢驗(yan)後退磁本零(ling)件的技術關(guān)鍵為：（1）叉形主(zhǔ)銷孔㊙️加工，有(you)很高的同軸(zhóu)度要求。（2）軸杆(gan)上兩主軸頸(jing)外圓加工，尺(chi)寸精度高、表(biao)面粗糙度值(zhi)小、形位精度(du)高。（3）下叉處錐(zhuī)孔加工。（4）尾柄(bǐng)上φ40mm的外圓表(biǎo)面與☂️φ74mm的外圓(yuán)表面相接處(chù)的過渡圓角(jiao)R5應滾壓，因為(wéi)汽車轉向節(jiē)♌在工😘作過程(cheng)中本連接處(chu)最易疲勞斷(duàn)裂，所以用滾(gǔn)壓來提高疲(pí)勞強度。對于(yú)上述🌂4處關鍵(jian)表面的加工(gong)，在制👉訂工藝(yì)規程時必須(xū)充分重視、必(bì)須保證質量(liàng)。

銑端面打中(zhōng)心孔機床是(shi)一款專用于(yú)加工汽車轉(zhuǎn)向節🙇🏻機械加(jiā)工第一工序(xu)的重要機床(chuang)，對後道工序(xù)🔞産生重要的(de)影響，其加工(gōng)💃的工藝基準(zhun)貫穿整個機(ji)械加工部分(fèn)，在大批量，高(gao)度自動化加(jia)工中，作用明(ming)顯。山東友🚩泰(tài)機床在對汽(qì)車轉向節零(líng)件加工精度(dù)、生産效率、制(zhi)造成本、生産(chǎn)安全、勞動生(shēng)産條件等方(fāng)面充分考慮(lü)加工用戶的(de)實際情況設(she)計生産的轉(zhuan)向節專用銑(xi)端面打中心(xīn)孔機床。

汽車轉向節(jie)銑端面打中(zhong)心孔工序